Exempelsamling
Planering
Befintlig miljö
Drift
Länkar
VGU Tätort - Variabla meddelandeskyltar (VMS)
| ID-nummer: | 020627AB205 |
| Kommun: | Stockholms stad |
| Väg nr./Gatunamn: | Lövstavägen |
| År: | 2000 |
| Kontaktpersoner: | Krister Isaksson |
| Övrig information | ||
|
Effects of Safety Measures for Pedestrians and Cyclists Crossing Facilities on Arterial Roads, Towliat, Mohsen, LU, 2001 Sökord: Korsningar; Broar |
||
| Före | Efter | |
| Uppmätt medelhastighet personbilar (km/t) | 0 | 0 |
| Uppmätt hastighet personbilar (90:e percentil) | 0 | 0 |
| Uppmätt medelhastighet lastbilar (km/t) | 0 | 0 |
| Uppmätt hastighet lastbilar (90:e percentil) | 0 | 0 |
| Vägbredd (m) | 0.0 | 0.0 |
| Högsta tillåten hastighet (km/t) | 50 | 50 |
| Mätår ÅDT | 0 | 0 |
| Före åtgärd (Beskrivning av platsen) | ||
|
Övergångsstället är placerat på raksträcka med höga hastigheter. |
||
| Åtgärd (Beskrivning av åtgärden) | ||
|
För att tydliggöra övergångsställena och uppmärksamma bilisternas väjningsplikt har en variabel meddelandeskylt (VMS) satts upp. Systemet detekterar en gående som närmar sig övergångsstället och tänder ett elektroniskt varningsmeddelande. |
||
| Efter åtgärd (Effekter och erfarenheter) | ||
|
Släckt skylt påverkar varken hastigheten eller väjningsbeteendet hos bilisterna. Tänd skylt har en signifikant effekt på bilisternas hastighet och väjningsbeteende. 85-percentilen minskade från 60-64 km/h till 44-49 km/h. Innan åtgärden infördes var det 5 |
||