Exempelsamling
Planering
Befintlig miljö
Drift
Länkar
VGU Tätort - Miljö- och säkerhetsprioriterad gata
| ID-nummer: | 020627AB210 |
| Kommun: | Stockholms stad |
| Väg nr./Gatunamn: | Hägerstensvägen |
| År: | 1996 |
| Övrig information | ||
|
Gatu- och fastighetskontorets rapport Sökord: Sektion tätort - gaturum; Korsningar; Väg- och gatuutrustning; Broar |
||
| Före | Efter | |
| Uppmätt medelhastighet personbilar (km/t) | 44 | 40 |
| Uppmätt hastighet personbilar (90:e percentil) | 0 | 0 |
| Uppmätt medelhastighet lastbilar (km/t) | 0 | 0 |
| Uppmätt hastighet lastbilar (90:e percentil) | 0 | 0 |
| ÅDT fordon | 7300-12800 | 6500-11400 |
| Vägbredd (m) | 16.0 | 10.0 |
| Högsta tillåten hastighet (km/t) | 50 | 50 |
| Mätår ÅDT | 1994 | 1997 |
| Före åtgärd (Beskrivning av platsen) | ||
|
Den breda gatan utgjorde barriär. Höga hastigheter gav olyckstillbud och gjorde det svårt att korsa gatan. Ur estetisk synpunkt var gatan undermålig. Omsättningen på parkeringsplatserna var dålig. |
||
| Åtgärd (Beskrivning av åtgärden) | ||
|
Trafikreglering, Avsmalning, Sidoförskjutning, Separat GC/BIL, Gång eller cykelpassage, Handikappsanpassning. Genom omfördelat utrymme kan de oskyddade trafikanterna få mer av sina anspråk tillgodosedda. Genom plantering och möblering av trottoarer och tr |
||
| Efter åtgärd (Effekter och erfarenheter) | ||
|
Både mätningar och intervjuundersökningar visar att tillgängligheten för de oskyddade trafikanterna har blivit bättre. Barriäreffekten har minskat. |
||