Exemplet visar på en kulturmiljöanalys som behandlar de konsekvenser som de tre alternativa järnvägskorridorerna kan få för kulturmiljön. Konsekvensanalysen beskriver korridorskiljande konsekvenser så att de olika korridorerna kan jämföras sinsemellan och med ett nollalternativ. Det gör det möjligt att bedöma vilken korridor som från kulturmiljösynpunkt är lämplig för fortsatt planering. Intressant är också försöket att bedöma konsekvenser för dolda kulturmiljöer, dvs. arkeologiska lämningar under jord, genom uppskattningar av dess potential. Analysen tar därmed ett brett grepp om frågorna och lyfter såväl objekt som de historiska processerna. En kulturmiljöanalys av denna omfattning bör endast göras i de fall då kulturmiljöaspekterna är av avgörande betydelse i projektet. Analysen har genomförts i tre steg: • Landskapets kulturmiljökvaliteter har lokaliserats och karaktäriserats utifrån tre värdegrunder: Kunskapsvärde, upplevelsevärde och bruksvärde. • Mål har formulerats utifrån landskapets kulturmiljökvaliteter. • Utifrån de formulerade målen har järnvägens konsekvenser för kulturmiljön beskrivits. Ett antal kulturhistoriska teman sammanfattar hur dagens landskap har vuxit fram ur naturgeografiska förutsättningar och historiska processer. I kulturmiljöanalysen presenteras de kulturmiljövärden som föreslås som särskilt väsentliga att ta hänsyn till i projektering och byggande av Ostlänken. På sex kartavsnitt redovisas ett antal miljöer med korta beskrivningar och fotografier. Mål för hur kulturvärdena bör tillvaratas presenteras, och varje kartavsnitt avslutas med en bedömning av de föreslagna korridorernas konsekvenser. Kapitlet avslutas med en samlad bedömning (s.75). I bilaga 1-4 presenterar först landskapsbild och områdets historia, den fördjupade analys som ligger till grund för urvalet av miljöerna i Del 2. I kapitlet analyseras områdets kulturhistoriska strukturer, mönster och samband på ett mera detaljerat sätt än i Del 1. Samma kartavsnitt som i Del 2 återkommer här, men nu med en historisk dimension lagd till grundkartan (s k historiska markslagskartor). Analysen kompletteras med tydliga illustrationer och fotografier.

Under perioden genomförde Banverket 2004-2007 en järnvägsutredning för Ostlänken, en ny järnväg mellan Järna och Linköping som del av Götalandsbanan. Järnvägsutredningen ligger som beslutsunderlag inför Banverkets val av placering av ny järnväg och som ska föreslås för regeringen i en tillåtlighetsprövning. Föreliggande kulturmiljöanalys behandlar de konsekvenser som de alternativa järnvägskorridorerna kan få för kulturmiljön i berörda områden. Den ingår som en utredning av flera i MKB för järnvägsutredningen.