En motion om att göra Malmö till en mer gångvänlig stad är bakgrunden till detta fot-gängarprogram. Syftet är att sätta fokus på fotgängarna i planeringen. Detta bidrar till Malmö stads mål om en hållbar och attraktiv stad. Många kvaliteter i staden vinner på att f er går, förutom att gång är ett miljövänligt och billigt transportmedel så skapar fotgäng-are liv på gatorna och möjligheter till möten. Dessutom är det bra motion att gå, det håller människor friska. Fotgängare beaktas såklart i dagens arbete men ett samlat grepp för att höja fotgängarnas status saknas i Malmö. Målet med fotgängarprogrammets åtgärder är ett ökat antal gående.

Förflyttningar till fots är vanligtvis upp till två kilometer. Förutom långa avstånd kan bland annat otrygga miljöer, hårt trafikerade gator, nivåskillnader, dåligt väder och kulturella normer verka begränsande för människors vilja att ta sig fram till fots. Eftersom så gott som alla är fotgängare vid något tillfälle, är fotgängare en väldigt heterogen grupp med väldigt olika förmågor och förutsättningar. För att det ska kunna finnas tillräckligt många relevanta målpunkter inom gångavstånd är en tät och blandad stad med ett finmaskigt gatunät en grundläggande förutsättning. För att staden verkligen ska kunna kallas för gångvänlig måste denna grundläggande struktur kunna kombineras med god trafiksäkerhet, inte minst för barn som rör sig på egen hand, och med grönområden för promenader. Även detaljutformning och skötsel är viktiga faktorer. Efter en genomgång av det som redan görs för fotgängare i Malmö samt en enkätundersök-ning bland Malmöborna har ett antal brister pekats ut. Genomgången i sin helhet och resultatet av fotgängarenkäten och en resvane-undersökning finns i Nulägesanalys - vad gör vi för fotgängare idag? För att komma åt bristerna föreslås ett antal åtgärder. En viktig övergri-pande åtgärd är att ta fram en gångstråksplan. Detta fotgängarprogram utgör grunden för gångstråksplanen i vilken viktiga stråk för gående ska pekas ut. De utpekade stråken kan prioriteras gällande drift och underhåll, utsmyckning, trafiksäkerhet med mera. Ett antal mer specifika åtgärder har också pekats ut, som att minska konflikterna mellan gående och cyklister på gång- och cykelbanorna genom att göra de olika ytorna tydligare. Andra åtgärder är att se över kanalpromenaderna, ta fram stra-tegier för nya målpunkters påverkan på de gåendes resmönster samt att regelbundet räkna fotgängare. Då programmet antagits kommer en genomförandeorganisation att bildas med styrgrupp, projektledare och projektgrupp. Projektgruppen ska i god tid inför varje nytt verksamhetsår ta fram ett förslag till en plan för genomförande av åtgärder som styrgruppen sedan ska fastslå. Åtgärderna förankras politiskt i budgetprocessen och i de fall det krävs särskilt politiskt beslut om en åtgärd, kommer åtgärden att lyftas separat till politisk behandling.