Exemplet visar hur man på ett tydligt sätt redogör för de dagvattenåtgärder som föreslås i vägprojektet. En kort bakgrund ges till föroreningsproblematiken och avrinningsområdets terräng- och grundvattenförhållanden och vilka vägavvattningsprinciper som följs i projektet. Sedan redogörs för delsträckor där en tydlig beskrivning ges av hur vattnet rinner och vilka behov som finns av att leda vattnet på olika sätt. Detta kopplas till känsligheten hos recipienterna så att de föreslagna dagvattenlösningarna kan anpassas efter det. Enkla skisser ger god förståelse.

Den 7 kilometer långa etappen E6 Världsarvet Tanum är den sista etapp som återstår innan hela E6 genom Bohuslän är utbyggd till motorväg. Bristerna med nuvarande väg är knutna till framkomlighet, trafiksäkerhet och miljöpåverkan. Vägbredden överstiger inte 9 meter utom på en del i norr där bredden är 13-14 meter. Ett parallellt vägnät saknas för gående, cyklister och lokal trafik. Detta, tillsammans med dålig profilstandard, plankorsningar och ett stort antal fastighetsanslutningar, gör att trafiksäkerhetsriskerna är stora. Sträckan mellan Pålen och Tanumshede ska byggas ut till motorväg med bredden 18,5 meter. En rastplats ska byggas öster om Ljungbytorp med tillhörande trafikplats. På etappen ska sex broar byggas, varav en, den över Gerumsälven, består av två parallella broar. En cirka 250 meter lång bergtunnel kommer att dras genom Gerumsberget.