Exempelsamling
Planering
Befintlig miljö
Drift
Länkar
| ID-nummer: | 020920AC291 |
| Kommun: | Umeå |
| Väg nr./Gatunamn: | Storgatan |
| År: | 2000 |
| Övrig information | ||
|
Sökord: Korsningar; Broar |
||
| Före | Efter | |
| Uppmätt medelhastighet personbilar (km/t) | 21 | 26 |
| Uppmätt hastighet personbilar (90:e percentil) | 27 | 32 |
| Vägbredd (m) | 10 | 10 |
| Högsta tillåten hastighet (km/t) | 30 | 30 |
| Mätår ÅDT | 0 | 0 |
| Före åtgärd (Beskrivning av platsen) | ||
|
Korsningspunkten är belägen i centrala delen av Umeå. Gatan är en huvudgata med mycket trafik och ett stort antal oskyddade trafikanter med behov av att korsa vägen. För att uppnå en säker passage för gående anlades vägkuddar strax före övergångsstället i |
||
| Åtgärd (Beskrivning av åtgärden) | ||
|
Syftet är att uppnå en säker passage för gående och samtidigt minska olägenheterna för fordonstrafik. Vägkudde har prövats men med anledning av negativa reaktioner från trafikanterna har man istället valt en alternativ åtgärd med automatisk hastighetsöver |
||
| Efter åtgärd (Effekter och erfarenheter) | ||
|
Före- och eftermätningar av hastigheter på platsen visar att hastighetsprofilen blir jämnare med kamera än med vägkuddar (se bifogade bilder/diagram). Kamerorna ger bättre regelefterlevnad avseende hastighetsbegränsningen,längs hela den reglerade sträckan |
||