Exempelsamling
Planering
Befintlig miljö
Drift
Länkar
| ID-nummer: | 020920O295 |
| Kommun: | Tranemo |
| Väg nr./Gatunamn: | Lv 1728 |
| År: | 1998 |
| Kontaktpersoner: | Joakim Elfving |
| Kommentarer | ||
|
Se även VGU - Sektion tätort - gaturum, kapitel 4 Separering av gående och cyklister och kapitel 11 Farthinder - Sektion landsbygd - vägrum, kapitel separering av gång och cykeltrafik -Korsningar kapitel 7 Detaljutformning, avsnitt GC-korsning |
||
| Övrig information | ||
|
Sökord: Sektion tätort - gaturum; Korsningar |
||
| Före | Efter | |
| Uppmätt medelhastighet personbilar (km/t) | 51 | 42 |
| Uppmätt hastighet personbilar (90:e percentil) | 63 | 52 |
| Uppmätt medelhastighet lastbilar (km/t) | 53 | 41 |
| Uppmätt hastighet lastbilar (90:e percentil) | 64 | 48 |
| ÅDT fordon | 1900 | 1900 |
| Vägbredd (m) | 9 | 6,5 |
| ÅDT tung trafik | 160 | 160 |
| Högsta tillåten hastighet (km/t) | 50 | 50 |
| Mätår ÅDT | 1998 | 1999 |
| Före åtgärd (Beskrivning av platsen) | ||
|
Höga hastigheter på väg, med spridd bebyggelse inom långsträckt tätort och stor industri med tung trafik. Gångbana på ena sidan vägen på del av sträckan. |
||
| Åtgärd (Beskrivning av åtgärden) | ||
|
Cirkulationsplats, avsmalning, sidoförskjutning, tätortsport, och separat GC/bil. Målsättningen var att reducera hastigheterna, dock inte att uppnå så låga hastigheter som 30 km/h i GC-passagerna, annat än vid den centrala punkten i tätorten som utformade |
||
| Efter åtgärd (Effekter och erfarenheter) | ||
|
Boende upplever en högre trafiksäkerhet och trygghet. Vissa boende i omedelbar närhet av refugerna upplever dock ökad störning i form av buller efter ombyggnationen. |
||