Det har blivit lättare för gående att korsa körbanan och risken har minskat genom att korsandet delats upp i två etapper med fordon i en körriktning i taget att ta hänsyn till. För att få ner fordonshastigheterna och öka säkerheten för gående borde t.ex. vägkuddar finnas i närheten av övergångsstället. Det finns en ansats till ramp för att underlätta för rullstols- och rollatoranvändare att korsa körbanan. Rampen borde ha en lutning på max 1:12 och bredden 90-100 cm. Kanten i övrigt bör vara minst 4 cm hög.

En av sex säkrade övergångar i ett projekt där man försöker öka samspelet mellan bilister och oskyddade trafikanter genom avsmalningar istället för upphöjningar. Sökord: Sektion tätort - gaturum

Hastigheterna är höga och det är svårt att ta sig över gatan. Höga flöden både vad gäller bilister och fotgängare. Ca 90 gående/timme.

Avsmalning av körbanan till ca 3 meter i båda riktningarna. Avsmalnat genom att placera en refug mellan körbanorna.

Hastigheterna sänks inte, däremot gör avsmalningen det lättare för fotgängare att ta sig över gatan. Över 90% av fotgängarna släpps fram av bilisterna. I referensövergångarna släpps 35-50% fram. Betongstenen får lätt sättningar, syns sämre i mörker och k